El 8×8 de los bomberos pasó su primera prueba
El 8×8 de los bomberos pasó su primera prueba
11 October 2013
published by www.elcomercio.com
Ecuador — El Día de los Bomberos se festejó en Quito con trabajo.
Ayer, una de las labores programadas fue un patrullaje para evitar atentados y posteriores incendios forestales.
Se lo realizó en el Parque Metropolitano de Guangüiltagua, en el norte de la ciudad. Pero el recorrido tuvo una característica diferente.
Los casacas rojas estaban a bordo de un vehículo especial rojo de ocho llantas.
Es un 8×8. Un todoterreno que facilita la labor, en especial cuando se deben subir pendientes y otros terrenos irregulares.
Este vehículo también ayudará a mejorar el rendimiento de los uniformados, pues ya no llegarán agotados cuando deban sofocar un incendio forestal o realizar un rescate en las montañas, como ocurría en otras ocasiones.
Raúl Parra, jefe de siniestros del Cuerpo de Bomberos, explicó que desde Alemania se trajeron dos vehículos con estas características y para estas tareas.
Ambos cuestan USD 80 000 y se movilizan en pendientes de hasta 70 grados.
Tienen la propiedad de ser anfibios. La velocidad máxima a la que llegan es de 35 kilómetros por hora.
Para los bomberos la adquisición de estos carros fue acertada. Según David Durango, en los incendios forestales del parque Metropolitano se los usó por primera vez.
Había expectativa sobre lo que podían hacer en el terreno y pasaron la prueba.
Durango comentó que el vehículo subió por las pendientes y ayudó a controlar los incendios.
El carro tiene la capacidad de transportar hasta seis personas en tierra y cuatro en el agua.
Pero lo mejor, aseguró, es que él y sus compañeros no llegaron agotados a controlar las llamas como sucedía en ocasiones anteriores.
El bombero dijo que no fue complicado manejarlo: tiene dos marchas y es automático.
Para el cuidado hay personal delegado para el mantenimiento y para el abastecimiento de combustible, ya que funciona a gasolina. Además de revisar el sistema mecánico, se debe cambiar el aceite cada 10 horas de operación.
Parra comentó que no son para las calles ya que tiene orugas que no son para el asfalto.
Se lo transporta en una plataforma que es parte de una camioneta.
